Удари по складах: чого чекати українцям і як бізнес рятує логістику
Росія цілеспрямовано б'є по складах великих рітейлерів. Як це позначиться на полицях магазинів і термінах доставки — розповідаємо.
У ніч на 5 липня російські війська атакували логістичну інфраструктуру одразу кількох українських гігантів — "Епіцентру", Нової пошти, ROZETKA та продуктових мереж. Зокрема, ROZETKA заявила про знищення найбільшого складського комплексу, згоріло виробництво кераміки "Епіцентру", а Нова пошта регулярно потерпає від ударів по відділеннях і сортувальних центрах.
Бізнес реагує на виклики перебудовою логістичних моделей. Комерційний директор Alterra Group Геннадій Гриненко пояснює: компанії відмовляються від одного великого складу на користь кількох регіональних майданчиків. Замість концентрації всього в Києві, як до 2022 року, товари тепер розподіляють між складами у Львові, Дніпрі та інших містах.
Співвласник групи NOVA Володимир Поперешнюк після серії атак назвав головний принцип виживання: "Перший крок — розосередження. Ми постійно збільшуємо кількість точок присутності. На кожне закрите через обстріли відділення відкриваємо нові". Другий елемент — швидкість обробки вантажів і модель just-in-time: "Менше зберігати — означає швидше перевозити. Чим менше часу посилка перебуває на терміналі, тим менше у неї ризиків".
Тотального дефіциту, найімовірніше, не буде — мережі вміють швидко перенаправляти потоки. Наприклад, "АТБ" після знищення розподільчого центру в Дніпрі задіяла інші склади та власний автопарк із понад 700 вантажівок. Утім, покупцям варто готуватися до довшого очікування замовлень — замість одного-двох днів доставка може тривати два-три, адже товар їхатиме із західних областей або з-за кордону.
Можливі й локальні перебої з окремими категоріями. В "АТБ" підтвердили, що після атак на Харківщині частина магазинів тимчасово мала менше запасів чипсів, горішків, деяких соків і напоїв. У компанії запевняють: ситуація контрольована, проблеми локальні.
Ще один наслідок, який відчують українці, — поступове зростання логістичних витрат. Утримання кількох складів, дублювання маршрутів і резервні потужності здорожують доставку, тож частина цих витрат неминуче ляже на кінцеву ціну товарів.
Уряд уже відреагував. Прем'єр-міністр Сергій Корецький заявив, що організовуються зустрічі з бізнесом для забезпечення безперервної роботи логістики, а Мінекономіки отримало відповідні доручення.
Читайте також
