У Миколаєві колектор біля «Веламу» стоїть недобудованим понад 50 років

Про стан колектора біля фабрики «Велам» розповів директор КП «ЕЛУ автодоріг» Віталій Шевченко в ефірі програми «Діалог» на ТРК «МАРТ». За його словами, конструкцію обстежили від початку до самого Інгулу, проте на окремих відрізках техніка просто не може пройти.

«Є декілька ділянок, які були або недобудовані, або в якийсь час вони були поламані. І поламані в таких місцях, де наразі вже велика техніка зайти не може, тому що там є ділянки, які були забудовані приватним сектором», — пояснив керівник підприємства.

Ситуація ускладнюється тим, що частина труб лежить у землі, а частина — на поверхні, присипана сміттям із прибудинкових територій. Глибина подекуди сягає 7–8 метрів. Щоб привести споруду до ладу, доведеться завозити важку техніку, розкопувати засипані ділянки та завершувати недобудову.

За словами Шевченка, колектором ніхто не опікувався від самого початку укладання у 70-х роках. «Тобто з 70-х років його як не добудували, кинули, він так і стоїть. І частково він вже був зруйнований з часом, а частково просто недобудований. Більш-менш цілий на ділянці від Херсонського шосе саме до кінця автокооперативу. Після цього там просто катастрофа», — зазначив директор ЕЛУ.

Підприємство як утримувач колекторів запропонувало варіанти на нарадах із департаментом міського господарства, адміністрацією району та мешканцями. Утім, усі вони передбачають капітальне будівництво, а це вже завдання департаменту як замовника: спершу проєктування, потім будівництво, здача в експлуатацію й передання на баланс. Наявна в ЕЛУ техніка не дозволяє самотужки звести такі великі колектори.

Після нарад департамент звернувся до проєктантів, але питання поки не рухається — потрібні гроші і на проєкт, і на роботи. Водночас Шевченко не бачить загрози підтоплення будинків: за понад пів століття нікого там не затопило. Підтоплення трапляються хіба що на садибних ділянках, які свого часу забудували самочинно або винесли за межі дозволеної забудови. «Тому наразі я не бачу там катастрофи, але робити це треба, тому що, по-перше, це екологія, по-друге, це чистота в нашому місті і на дорогах, і на ділянках, з яких колектор збирає воду», — підсумував він.