Пусті вокзали: Харківщина втрачає залізничне сполучення через обстріли

Лише за 2026 рік росіяни 145 разів били по залізничній інфраструктурі Харківщини — такі дані Головного управління Нацполіції в області. Ракети й дрони вже давно долітають не тільки до північних прифронтових громад, а й до південних та західних районів.

Все почалося з 27 січня, коли безпілотники атакували потяг «Чоп — Барвінкове» — перший масований удар по поїзду на Харківщині. Відтоді кінцевою станцією для поїздів дальнього сполучення спершу стала Лозова, потім Орілька, Сахновщина, Кегичівка, а тепер і Берестин. «Незламність», яка торік з'єднувала Львів із Краматорськом, теж поступово «відступала» на захід. Військові та місцеві добираються до Лозової автобусом через Харків — трансфер від «Укрзалізниці», попри численні прохання, так і не запустили.

Сам вокзал у Лозовій під обстрілами з серпня минулого року. Будівля пережила щонайменше три руйнівні атаки: перша — 5 серпня, коли місто атакували 30 російських безпілотників. 6 серпня 2026 року внаслідок удару по вокзалу загинули двоє людей. Напередодні вночі вокзальне приміщення знову зазнало пошкоджень. Дісталося й сусідам: 7 вересня дрон влучив у колію біля вокзалу в Сахновщині, за десять днів частково зруйнували вокзал у Берестині. У Новій Водолазі будівля ціла, але місцевих просять її оминати.

З вересня Ізюм втратив залізничне сполучення з Харковом, не ходить приміський поїзд Берестин — Дніпро, а потяг Лозова — Полтава тепер завершує маршрут у Берестині. Єдина альтернатива для сіл і селищ — автобус. І тут постає ціна: квиток на електричку Ізюм — Харків коштував 55–65 гривень, а автобус — близько 500 гривень в один бік. Златопіль платить 300 гривень, Лозова — 400, і через подорожчання пального ціни ростуть далі. Для пенсіонерів, які їздили потягом безкоштовно, це фактично втрачена можливість дістатися обласного центру.

Колія Берестин — Лозова була для мешканців Сахновщини, Кегичівки та Орільки справжньою дорогою на роботу: проїзд коштував 20–30 гривень. Тепер автобусний квиток до Берестина дорожчий у десять разів, а мікроавтобус вміщує близько 20 пасажирів проти кількох сотень у поїзді. Є й села в глухій ізоляції — Мар'ївка біля межі з Дніпропетровщиною просить повернути поїзд до Дніпра. А в Покровському Берестинської громади скасували єдиний автобус, що двічі на тиждень їздив до Берестина, хоча аптек і магазинів у селищі немає.

«Відстань до міста — приблизно 10 км. Для молодої людини з автомобілем це може здаватися невеликою відстанню. А для 70–80-річної людини, яка живе сама і не має автомобіля, це фактично бар'єр між нею та необхідними ліками, продуктами й медичною допомогою», — розповів місцевий житель Павло Овчаренко. У Берестинській міськраді відповіли, що грошей на запуск автобуса в громади поки немає, тож повернути сполучення можуть хіба що благодійники — їх там зараз і шукають.