За трое суток после введения в действие новых дорожных правил фото- и видеокамеры зафиксировали 3430 нарушений ПДД. В отличие от привычных радаров, с их показаниями не поспоришь.
На вооружении у ГАИ появился и новый прибор — «Визир». Внешне он похож на радар, однако способен не только фиксировать нарушения, но и выдавать информацию о машине. «Визир» может работать в двух режимах: с контролем измерения скорости и без него. Если измеренная скорость больше установленного порога, он сделает снимок одного кадра или начнет видеозапись. Прибор обеспечивает внесение в кадр информации о дате, времени и скорости авто. Его можно использовать как фотоаппарат или видеокамеру, например для фотографирования места ДТП. Кадры хранятся в энергонезависимом архиве.
Однако отечественным автолюбителям отчаиваться рано. В продаже уже появился цифровой антирадар super CAT SVE-66t стоимостью 2200 грн., который, как заявляет производитель, «видит лазерные радары серии «Визир» на расстоянии до 600 метров при эффективной дальности последнего в 400 метров», сообщает autoconsulting.com.ua. Интегрированный в него цифровой процессор обеспечивает четкое распознавание вида излучения и высокий уровень фильтрации, полностью исключая ложные срабатывания.
Без отражения света
Поскольку в мире видеонаблюдение на дорогах осуществляется давно, стоит изучить опыт автолюбителей других стран.
Английские автомобилисты придумали довольно действенный способ борьбы с дорожными видеокамерами слежения. Оптика нацелена на выявление нарушителей, определяя автомобили по регистрационным номерам. В последнее время распространение получили номерные знаки, которые распознающие системы воспринимают как иностранные.
Такие знаки продаются через интернет, изготовлены они из не отражающего свет металла, а цифры на них напечатаны шрифтами и окрашены в цвета, используемые в континентальной Европе.
Системам слежения сложнее всего распознавать в номерах взаимное расположение цифр и пробелов между ними, дефисов и гербовых марок — круглых эмблем, указывающих на место регистрации автомобиля. Одни распознающие системы регистрируют такие знаки, а другие — нет, принимая их за заграничные номера.
В большинстве случаев хитрость срабатывает, но британская полиция не рекомендует водителям такие противозаконные трюки. Как и сувенирные номера с нестандартными шрифтами.
Китайская газета Beijing Youth Daily напечатала статью, в которой со ссылкой на служащего дорожной полиции в одном из городов провинции Гуандун, расположенной на юге Китая, говорится, что более половины всех авто, «пойманных» на камеру за превышение скорости или другое нарушение, либо засняты с закрытыми номерами, либо с фальшивыми; шансы взять хулиганов почти равны нулю. Приборчик для смены табличек номера «на лету» стоит в Китае 115 долл., его можно спокойно купить.
В интернет-магазинах США продаются специальные рамочки для номерных знаков. С виду они напоминают защитный чехол на номер, но после нажатия кнопки в них активируются электроэлементы, находящиеся внутри, и снимок, сделанный фотокамерой полиции, становится нечитаемым.
Чтобы предостеречь себя от нападок закона, продавцы рамок утверждают: «Устройство разработано для того, чтобы выставлять автомобили на различных выставках. Машина едет до места проведения по дорогам общего пользования, а на выставке номерной знак не должен быть читаем».
Для обмана камер используют и поляризационные фильтры. Они представляют собой пластиковую накладку, которая искажает одну или несколько цифр номера, а если смотреть на регистрационный знак сверху, то и вовсе его скрывает.
Следующий способ — покрыть номер толстым слоем промышленного лака. В случае с камерами, которые применяют полицейские США, этот метод неплохо работает, так как номер зеркально отражает свет.
Карта против резкого торможения
За рубежом наличие камеры на участке дороги предваряет предупреждающий знак. В Германии и Финляндии он, например, устанавливается за 300 — 500 м до места расположения камеры видеофиксации. Кстати, иногда знаки устанавливают в качестве профилактики правонарушений — радара в указанном месте может не оказаться.
В Англии использование радаров регулируется законом о защите информации, исходя из которого камеры должны находиться на видном месте, а их месторасположение — обозначаться соответствующим знаком. Но эти условия стали соблюдать отнюдь не сразу. Только в 2001 г. британские автолюбители благодаря поддержке национальной автомобильной ассоциации добились того, чтобы все радары приобрели ярко-желтую окраску и перед ними были установлены предупреждающие знаки.
Автовладельцы настаивали на том, что несанкционированная видеосъемка нарушает права человека. Теперь о камерах и радарах, расположенных на дорогах с ограничением скорости 64 км/ч, необходимо предупреждать не менее чем за 60 м. Если участок дороги позволяет ехать быстрее, то водитель должен узнать о фотокамере за 100 м.
В 2005 г. ассоциация автолюбителей опубликовала официальную карту, на которой значились все 5 тыс. фоторадаров Великобритании, и купить ее можно было в любом книжном магазине. Ее издатели вовсе не призывали водителей нарушать правила и превышать скорость. По их мнению, знание мест расположения камер позволит избежать опасных ситуаций на дорогах, когда водитель, заприметив прибор, резко бьет по тормозам.
На Кипре автомобилистам также удалось отстоять свои права. Они обвинили полицию в том, что она желает лишь пополнить государственную казну, а не беспокоится о безопасности на дорогах. После волны недовольств, связанных с видеофиксацией правонарушений в 2000 г., парламент принял поправку к закону о дорожном движении, которая обязывала установить не менее чем за 2,5 км от полицейского радара предупреждающие знаки.
В Италии также был принят закон о том, что на дорогах должны находиться знаки, предупреждающие водителей о приближении к участку, где ведется автоматическая фиксация скорости.
Немецкие автомобилисты убедили власти в том, что вспышки фотокамер в темное время создают аварийную ситуацию на дорогах, ослепляя несущихся на скорости водителей. А тот, кому предупреждающего знака мало, может нелегально приобрести за 500 евро устройство, которое посылает в камеру поток света, в результате чего на экране полицейского радара остается только белое пятно.
Во Франции предупреждающие знаки должны быть установлены за 200 метров до участка дороги, где расположена камера видеофиксации.
А вот в ОАЭ и Израиле, где на дорогах также используются фоторадары, предупреждающих знаков нет.
В заключение хочется посоветовать нашим автолюбителям не надеяться на то, что в Украине в ближайшее время появятся знаки, предупреждающие о видеокамерах (потребуется принятие парламентом поправок к соответствующему закону), и ездить, соблюдая ПДД, — это позволит не только сэкономить деньги, но и зачастую сохранить собственную жизнь.
Кстати, по сообщению пресс-службы ГАИ Украины, за 10 месяцев 2008 г. совершено 44 587 ДТП (на 15,4% меньше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года), в которых погибли 6585 человек (-16,3%) и пострадали 55 437 (-15,45%). Виновниками аварий чаще всего были водители. По их вине случилось 36 289 ДТП (-13%), в результате чего 5 232 (-15,1%) человека погибли и 47 577 (-14%) пострадали. Нетрезвые водители за 10 месяцев совершили 2681 ДТП, в которых 370 человек погибли и 3578 пострадали.
