Самолет, оторвавшись от взлетно-посадочной полосы, постепенно набирает высоту и ложится на курс. Серебряной стрелой пронзает он пространство, а тем временем в салоне жизнь идет своим чередом. Бортпроводники предлагают пассажирам напитки, а потом в зависимости от продолжительности рейса — либо бутерброды, либо обед с горячим блюдом. Завершается трапеза чаем или кофе.
Понятно, что бортовое питание готовят не в заоблачных высях, а на земле. Однако пассажир, получая его в самолете из рук сотрудников авиакомпании, именно с ней связывает впечатления от ассортимента и качества еды и напитков, поданных ему на протяжении полета. «Кухня» же остается за кадром, и мало кому доводится заглянуть туда.
Вот мы и решили рассказать читателям «2000» о том, как организуется система бортового питания, по каким принципам формируются рационы, как готовят еду и доставляют ее на лайнеры перед вылетом. Постараемся осветить эту комплексную тему с двух позиций: заказчика и производителя (он же — поставщик). Первую сторону будет представлять один из ведущих авиаперевозчиков нашей страны — «Международные авиалинии Украины» (МАУ), а вторую — AIRO Catering Services Ukraine («Аэро кейтеринг») — одна из двух действующих в аэропорту Киев-Борисполь кейтеринговых компаний (англ. catering — поставка, снабжение, особенно провизией).
Не только вкусно, но и безопасно
В главном офисе МАУ, расположенном в Киеве на Харьковском шоссе, рядом со станцией метро «Бориспольская», беседую с Антоном Борисюком — одним из вице-президентов авиакомпании, в сферу компетенции которого входит координация многогранных вопросов обслуживания пассажиров, в том числе и деятельность службы бортового питания.
 |
| Участок приготовления овощных салатов в цехе предприятия бортового питания компании «Аэро кейтеринг» |
— Мы рассматриваем бортпитание как один из важных компонентов сервиса, который МАУ всегда стремятся предоставлять пассажирам на высоком уровне, — говорит Антон Викторович. — Пассажир в полете, длящемся 2—2,5 ч (такова продолжительность большинства зарубежных рейсов нашей авиакомпании), конечно же, не должен испытывать ни голода, ни жажды, и мы об этом заботимся. В то же время при этом не ставится задача накормить клиентов «до отвала», тем более что ощущение тяжести в желудке отнюдь не добавит комфорта. Наряду с питательностью, вкусовыми качествами, разнообразием ассортимента подаваемых блюд уделяется внимание и многим другим факторам.
Когда же я поинтересовался основными принципами организации бортпитания и их практической реализацией, Антон Борисюк начал с вопросов безопасности.
Именно этими соображениями продиктованы существенные ограничения, которые налагаются на перечень продуктов для бортпитания. Например, в рацион не включаются молочнокислые продукты, скоропортящиеся кремы, некоторые виды мяса и гарниров.
В силу ряда факторов в полете организм подвергается повышенному обезвоживанию. Чтобы компенсировать потерю влаги, пассажирам на борту авиалайнеров подают безалкогольные напитки, в частности соки. Но среди них, как правило, отсутствует виноградный — он усиливает газообразование в желудке и кишечнике.
Не говоря о пищевых отравлениях — их вероятность должна быть категорически исключена, — крайне нежелательны любые факторы, способные повысить нагрузку на санузлы. Ведь туалетов, скажем, на «Боинге-737» — всего три, и это при количестве пассажиров от 110 до 150 (а в чартерном варианте — 167)...
Итак, в МАУ тщательно прорабатываются все вопросы, связанные с обеспечением безопасности при организации и реализации технологических процессов, входящих в систему обеспечения бортпитания. Нормы контроля весьма жесткие. Делается все, чтобы пассажиры получали только качественные продукты, неукоснительно соблюдаются требования санитарии и гигиены.
Много внимания уделяется и другим аспектам, в частности, вкусу и привлекательному, аппетитному виду блюд. Здесь немало тонкостей. Так, макаронные изделия для гарнира берут определенных сортов и варят так, чтобы они не расползались и не слипались. А отечественный картофель, как мне рассказали в МАУ, большей частью не годится для бортового питания: он нередко темнеет в процессе приготовления, вероятно, из-за интенсивного применения химикатов при его выращивании.
